Можна робити ставки: скільки проживе понтонна переправа поблизу Херсона, яку почали зводити рашисти

У Херсоні місцеві колаборанти заявили про запуск поромної переправи біля Антонівського автомобільного мосту. Сам міст після прицільних ударів Збройних сил України непридатний для використання.

Отже, армія РФ, як і прогнозувалося після високоточного ураження ЗСУ Антонівського мосту, почала створення переправи армійськими засобами.

У мережі вже з’явився знімок, який розповсюджується з приписом, що це вже створена понтонна переправа. Але хоча він ще підлягає верифікації, деякі речі вказують на те, що це лише паромна переправа через Дніпро, пише Defense Express.

Скоріш за все, паромна переправа під Херсоном поряд з Антонівським мостом, катер БМК-МО та понтонна секція.

Справа в тому, що на знімку можливо побачити буксирно-моторний катер, скоріш за все БМК-МО, який з’явився в армії РФ лише на рівні 2016-2017 років. Він знаходиться паралельно понтонних секцій.

Водночас коли йде розгортання повноцінної понтонної мостової переправи, такі катери розташовуються перпендикулярно для того, щоб “тримати” конструкцію.

Різниця у розміщенні катерів при понтонній та паромній переправі.

Тобто з великою долею вірогідності на фото все ж таки робота саме паромної переправи, про початок роботи якої вже навіть повідомили місцеві колаборанти.

Але паромна переправа має вкрай низьку пропускну спроможність. Тому цілком логічно, що армія РФ дійсно почала або готується до створення саме мостової понтонної переправи найближчим часом.

Водночас чи стане це проблемою для HIMARS, цілком відповідає наступне відео з демонстрацією режиму повітряного підриву ракети GMLRS:

Після такого підриву понтон просто перетвориться на дрібне решето. Аналогічні наслідки стосуються і паромної переправи, яку, щоправда, необхідно зловити під час розвантаження чи завантаження у берега.

І слід зазначити, що понтонне-мостове господарство в армії РФ не відрізняється великою кількістю техніки. Більше того, значна частина понтонів була знищена під час спроб ворога форсувати Сіверський Донець.

Також треба нагадати, що перевезення, розгортання та підтримка будь-якого понтонного мосту, особливо якщо говорити про форсування Дніпра, де поблизу Херсона найвужча ділянка складає 500 метрів, – вкрай витратний захід.