«Укрзалізниця» оголосила нові правила під час повітряної загрози: чи чекати змін у сполученні з Херсоном і Миколаєвом

Кабмін затвердив нові правила роботи залізниці під час повітряної загрози. Вони діятимуть протягом усього періоду воєнного стану та передбачають різні алгоритми для жовтого й червоного рівнів небезпеки.

Для пасажирів, які їздять у напрямку Миколаєва та Херсона, ці правила особливо актуальні: лише за останні тижні російські війська неодноразово атакували пасажирські та приміські поїзди, локомотиви й залізничну інфраструктуру на півдні.

Що затвердив уряд

За жовтого рівня загрози потяги продовжуватимуть рух. Дозволятимуть приймання та відправлення поїздів, посадка і висадка пасажирів, а також інші технологічні процеси. Люди зможуть залишатися на вокзалах і станціях на власний розсуд, але їх інформуватимуть про небезпеку та найближчі укриття.

За червоного рівня загрози посадка й висадка пасажирів припинятимуться, а людей із вокзалів і станцій мають переміщувати до укриттів. Водночас поїзд, який уже перебуває в дорозі, не зупинятимуть автоматично. Рішення щодо руху кожного конкретного складу ухвалюватимуть окремо, залежно від оперативної ситуації та даних моніторингових груп «Укрзалізниці».

Компанія також зможе тимчасово обмежувати рух окремих поїздів і розосереджувати пасажирів та рухомий склад, щоб не допустити скупчень людей у небезпечних місцях.

Рух до Херсона зберігають

На тлі постійних атак у соцмережах ширилися повідомлення, що у 2027 році «Укрзалізниця» нібито може припинити сполучення з низкою прифронтових регіонів, зокрема всією Херсонською областю.

У компанії це спростували. Як повідомив в ефірі «Єдиних новин» голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський, поки не планується скорочувати кількість поїздів до прифронтових регіонів. Хоча він не виключає тимчасових обмежень або коригування маршрутів у разі серйозних пошкоджень інфраструктури чи прямої загрози пасажирам.

Перцовський також заявив, що зупинка руху у прифронтових громадах це – мрія ворога. Проти «Укрзалізниці» ворог веде як пряму роботу – удари, так і інформаційну війну.

«Залізниця буде десь трансформуватися, десь пропонуватиме нові рішення, але точно не полишатиме прифронтових громад там, де безпеково це лишається можливим. Жодним намірів обрізати сполучення всередині країни немає».

За його словами, лише з початку вересня російські війська атакували вже 22 локомотиви, причому близько двох третин таких ударів припали на пасажирські або приміські поїзди.

Один із найсвіжіших прикладів – удар по пасажирському потягу, який прямував до Херсона. 5 вересня російські війська атакували кількома «Шахедами» поїзд поблизу Чорнобаївки. Внаслідок атаки були пошкоджені два локомотиви та поранені двоє людей. Із місця евакуювали 21 пасажира та поїзну бригаду. «Гривна» писала, що серед постраждалих була працівниця залізниці. У 55-річної жінки діагностували уламкові поранення, контузію, вибухову та закриту черепно-мозкову травми.

Потяги зазнають атак і на Миколаївщині

Миколаївський напрямок останнім часом також став однією з цілей російських ударів по залізниці. 28 червня російські атаки пошкодили локомотив потяга, а також житлові будинки та інші цивільні об’єкти. Про наслідки того удару «Гривна» розповідала тут.

25 серпня російський дрон влучив у приміський поїзд «Миколаїв – Долинська». 70 пасажирів та працівників залізниці встигли евакуювати. Детальніше про цю атаку – у матеріалі «Гривни».

16 вересня російський БпЛА атакував пасажирський потяг «Київ – Миколаїв» між Новим Бугом та Баштанкою. «Гривна» писала, що пасажирів встигли евакуювати. Того ж дня через російський обстріл вийшов з ладу локомотив поїзда «Львів – Миколаїв», пасажирів пересаджували на автобуси. Про це також повідомляла «Гривна».

Тож щодо до нових урядових правил «Укрзалізниці», то фактично компанія працювала за схожим принципом: постійно моніторила загрози, зупиняла потяги, евакуювала пасажирів і коригувала рух. У компанії раніше пояснювали, що під час формування графіків для Миколаєва окремо враховують безпекову ситуацію, адже об’єкти Миколаївського залізничного вузла та пасажирського господарства неодноразово перебували під загрозою російських атак. Нові правила фактично формалізують цей підхід на рівні уряду.

Тепер для пасажирів буде чіткіше визначено, що відбувається за різних рівнів загрози: коли потяги продовжують рух, коли припиняють посадку, коли людей відводять до укриттів і хто ухвалює рішення щодо конкретного рейсу. Головне, що «Укрзалізниця» намагається зберегти рух до прифронтових громад.

Ілюстративне фото: ДСНС Миколаївщини