РедакторХерсонские сварщики провели сложную работу по восстановлению зерновозов.
Как сообщает «Магистраль», недавно в эксплуатационно-ремонтном вагонном депо Херсон регионального филиала «Одесская железная дорога» впервые начали экспериментальную модернизацию зерновозов модели 19-754 с трещинами хребтовой балки. Под руководством специалистов филиала «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт железнодорожного транспорта» электрогазосварщики выполнили модернизацию двух вагонов. И с 23 сентября начали эксплуатировать восстановленные в Херсоне зерновозы. Ученые НИКТИ в течение года будут наблюдать за их состоянием.
До этого подвижной состав с трещинами хребтовой балки изымали из обращения, поэтому в условиях стареющего парка списывалось почти 10% транспорта этой модели.
А в прошлом году специалисты исследовали техническое состояние 2,5 тысяч зерновозов модели 19-754 и у 267 единиц нашли дефекты хребтовой балки. Тогда ученые НИКТИ предложили новую технологию модернизации, после которой они смогут эксплуатироваться еще не менее семи лет.
Это экономически выгодно, так как один зерновоз стоит 1,2 милииона тысяч гривен, а восстановление вагона с трещинами хребтовой балки – 15-20 тысяч гривен.
Читайте также: Старые новые вагоны из Таврийска отправили в Киев
Марина Поліщук
