Марина ПоліщукХерсонский железнодорожный вокзал собираются отдать в концессию. То есть государство, по договору, намерено передать этот объект частному предприятию в эффективное управление.
На днях в «Укрзалізниці» рассказали о планах на передачу в концессию украинских вокзалов. Об этом во время презентации Дорожной карты реформ в транспортной инфраструктуре сообщил директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики железнодорожной компании Антон Саболевский.
Читайте также: Приезжайте к нам: если не переломаете кости по дороге от вокзала до автостанции в Херсоне – купаться вам в море!
Как пишет сайт «РБК-Украина», по словам руководителя, приоритетом являются крупные вокзалы, чтобы они стали прибыльными. Ведь сейчас даже киевский – убыточный. А это большой комплекс, который может сам на себя зарабатывать.
По словам Саболевского, для «Укрзалізниці» в вопросе передачи в концессию приоритетными являются так называемые внеклассные вокзалы и вокзалы первого класса. Это те, которые расположены в крупных городах, где есть поток и платежеспособный спрос. Выделили и две условные целевые группы по таким вокзалам.
«Первая – это туристическое направление (Трускавец, Херсон) и вторая – это те вокзалы, в развитии которых заинтересованы органы местного самоуправления (Николаев)», – отметил Саболевский.
На сегодня здание херсонского железнодорожного вокзал относительно в хорошем состоянии, чего не скажешь о прилегающей территории. Как только гости города ступают на тротуар на Привокзальной площади, впечатление явно ухудшается – там яма на яме и ямой погоняет (см. фото внизу). На пути от железнодорожного вокзала к соседствующей с ним автостанции «Юг» чемоданы приезжих теряют колеса, а гости от тяжестей обрывают руки.
Год назад и пару недель назад «Гривна» напоминала городской власти о серьезном пробеле, который курортному городу стоит репутации. Но реакции нет, хотя большая часть очередного лета уже позади.
