РедакторНа Херсонщине дороги Р-57 «Олешки – Голая Пристань – Скадовск» и М-14 «Одесса – Мелитополь» отремонтируют в рамках так называемого «таможенного эксперимента». Для завершения ремонта на этих двух участках область получит дополнительно более 16 миллионов гривен.
Интересно, будут ли эти дороги соответствовать новым стандартам, по которым полосы движения должны стать уже.
Сужение ширины полос движения на дорогах прописано в новых правилах ГСН (государственные строительные нормы). Если сегодня ширина одной полосы составляет 3,5-3,75 метра, в зависимости от назначения дорог, то теперь дороги будут строить (или перестраивать) с шириной 3-3,25 метра.
Об этом сообщил заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Лев Парцхаладзе на своей странице в Facebook.
По словам Парцхаладзе, это повысит безопасность движения и снизит аварийность. Европейская практика показала, что дороги с шириной полос движения 3-3,25 метра подсознательно побуждают водителей ехать осторожнее и с меньшей скоростью. Поэтому количество аварий на таких дорогах гораздо меньше. А вместо таких широких полос можно будет обустроить велодорожки, отдельные полосы для общественного транспорта.
Кстати, изменения могут коснуться и штрафов при нарушении ПДД. Так, штраф за неиспользование ремня безопасности предлагают увеличить с 51 гривни до 850. Такой законопроект зарегистрирован в Раде 18 июня. Авторы проекта отмечают, что в Украине лишь 15% водителей пользуются ремнями безопасности, что является самым низким показателем в Европе. К примеру, в Польше ремнями безопасности пользуются 83% автомобилистов, а во Франции – 99%.
В пояснительной записке к законопроекту также говорится о том, что благодаря пристегнутым ремнях безопасности можно будет спасти до 50% людей, которые попали в смертельные автокатастрофы.
Дарина Лапіна
