Євгенія Весна«Мы посчитали, сколько людей погибло и травмировалось только по нашему участку дороги, по территории Херсонской дирекции», – об этом рассказала начальник сектора охраны труда Херсонской дирекции железнодорожных перевозок Лариса Предейн в комментарии vgoru.org:
«Это, в основном, Херсонская область, немного Николаевской и маленькие «кусочки» Запорожской и Днепропетровской областей.
С 2000 года подвижным составом травмировано 139 человек. Из них – 106 смертельно.
Непосредственно на территории херсонского вокзала 17 травмировано, 11 – смертельно.
А в этом году, только за 3 месяца, с января по апрель, на территории всей Одесской железной дороги (куда и мы относимся) уже погибло 9 человек и еще 6 травмированы.
Большинство трагедий связано с праздниками. Были годы, когда очень много людей у нас погибало на Проводки. Выпивали, садились за руль и на переездах попадали под поезда. И это очень страшно. Еще, люди пытаются сократить дорогу и идут через железнодорожные пути, хотя у нас на вокзале, в частности, есть два моста.
В канун этого года, 31 декабря, был случай. Женщина жила на Таврическом. Приехала в Херсон на поезде и спешила домой. Решила не идти по мосту, побежала через пути и попала под тепловоз. Ей отрезало ноги, и она умерла. Это очень страшно.
И случаи самоубийства есть тоже. Пожилой мужчина 18 февраля бросился под поезд Херсон – Киев… Правда, полиция очень редко когда дает такой вывод, что это именно суицид, чаще считается несчастным случаем. Такие люди, конечно, в первую очередь о себе не заботятся, не заботятся о своих семьях. Но также и не думают о том, какую травму они наносят работникам железной дороги.
Представьте только, как себя чувствует машинист, который переехал человека, и как он потом должен вести состав дальше?
У нас в области, в основном, гибнут взрослые. Но в целом, по Украине, детей погибает очень много. Не столько под вагонами, сколько на вагонах: лезут сфотографироваться, сделать «селфи» наверху, на движущемся составе.
Хорошо, что у нас участок не электрифицирован. У нас это пока страшно только тем, что высота и внизу рельсы, а на электрифицированных участках часто гибнут еще от поражения током. В этом году в Украине погибло уже два подростка, еще четыре получили тяжкие травмы.
В наши обязанности не входит «охота» за людьми, которые пытаются сделать что-то с собой на путях.
У нас нет прав не пустить человека туда, где ему грозит опасность, мы не можем ни задержать его, ни оштрафовать. Мы же не полиция. А в результате, получается, что уже по факту расследуем случаи травматизма.
Мы ходим, предупреждаем, рассказываем. Но…»
Ян Ярчук
